安吉里的四十八年
傅志男 攝
去年5月12號一早，安吉里的居民發現，門口貼著數張農業局的公告，以及各家戶的編號。高雄市政府為了擴建南側的果菜批發市場，著手清查工程範圍內的住戶，並行徵收與拆除作業。公告上寫著：「本地上物預定於三個月後拆除，請預作搬遷準備。」三個多月後，緊鄰民族一路的家厝接連倒下，僅存遍地瓦礫與破碎傢俱。在地方生活數十年的居民，霎時失去安身的家園。
民國58年，果菜批發市場計畫從鹽埕區遷至三民區，彼時將「六號公園保留地」改作市場用地，徵地共5.6公頃。同年6月20日，高雄市政府呈報台灣省政府徵收農地一事，並進行相關作業。民國59年12月14日，台灣省政府回函，果菜批發市場的資金，多來自地方政府與農會共同支援，而相關房地又與政府租賃；在非公營、國營事業的情況下，市政府應不能照國營事業管理法，來為民營市場徵收土地。市政府於民國60年7月編列徵收預算，並進一步提出徵收土地計劃書。在市政府與三位大地主協商、取得80%的土地面積後，再次呈文中央；省政府於民國61年，回函准予照案徵收，相關徵收程序便即刻展開。在缺乏溝通、透明協商、爭議補償金的情況下，向地主購地、承租土地、與擁有地上物所有權的近120戶居民，對徵收案多持反對意見。民國62年，時任市長王玉雲，承諾將返還半數徵收土地；民國64年市場興建完成，共佔地8500坪。然而，半數土地仍舊未作返還居民，爭議續存接踵而來的都市計劃中。
都市計畫演進與市府願景
民國78年開始，高雄市政府開始通盤檢討都市計畫[if !supportFootnotes][1][endif]，並於民國82年及民國91年，辦理細部計劃的檢討。在最近一次的都市計劃書裡[if !supportFootnotes][2][endif]，能見市政府對多項建設、區域規劃的具體作為與整體想像；在重大建設計劃陸續完成後，更著重不同都市區塊的發展定位。市政府將三民區定位在「都會金融商貿生活新核心」，欲創造結合商務、辦公、休閒、娛樂、居住的商業空間，同時加強大眾運輸系統，包括捷運系統、環狀輕軌、鐵路地下畫[if !supportFootnotes][3][endif]等計畫在內，「創造都市混合機能與交通樞紐整合為新高雄之心」；位在高雄車站周圍的三民區，市政府將其理解成兼具商業中心、和交通運轉中心的中高雄地區，是為「都會商貿暨轉運中心」，拼齊北產學、中經貿和南物流等，三大塊都市空間發展定位。計畫在新的「高雄之心」釋出更多公共建設與住宅空間，除將原有的工業發展空間轉型外[if !supportFootnotes][4][endif]，也積極更新老舊社區、重思土地使用情形。
安吉里和安發里鄰近高雄醫學大學與國立科學工藝博物館，是三民區中的文教地區；又有十全路、自由路、同盟路、民族路、建工路等連結，學區周圍商業發展蓬勃，逐漸發展成住商混合區。追求經濟發展、都心移轉、與市容更新的高雄市政府，將位於交通樞紐上三民區果菜批發市場的遷移，長年作成許多方案討論，而在北側生活數十年的安吉里社區居民，無疑首當其衝。三民區的市場總佔地面積共7.63公頃，內有中央果菜市場、中都市場、博愛市場、十全市場、民生市場、安生市場、民族市場、三民第一市場、建興市場等，而中央果菜市場為面積最大的市場用地，隨人口增加、交通與環境問題漸增，從民國82年至97年間，市政府討論出多項方案。如民國83年都委會在「加蓋寶珠溝至民族路」與「平順銜接十全路貫穿果菜市場」的延議案中，決議請建設局、工務局、地政局、地政處、民政局積極研擬市場遷建一事；民國85年籌組「高雄果菜暨肉品批發市場遷建小組」，計畫將果菜市場往北遷至楠梓地區，但因攤商、新址居民齊聲反對而擱置；民國97年市政府委託高雄海洋科技大學，研討設置「高雄民生供應運籌園區」同於楠梓地區，最後仍因規劃不周、協調整合差、與經費未重新編列等原因，最後使計畫停滯數餘年。歷經數次遷建計畫未果，安吉里社區與果菜市場仍緊密相連。農業局長多次表示，開通十全路與遷建市場，是打造三民副都心的重要都市計畫；然而，在數次計劃說明會與座談會中，都缺乏與居民溝通、提供對等資訊的情況下，後至的都市計畫內容與願景，是再再將早於安吉里生活數代的住民排除在外。居民的聲音與身影，在地方建設藍圖裡缺席，常揣忐忑憂心度日，不知道何時會被迫遷離。
自市場用地徵收、到近年市政府的都市願景（輕軌環線文教生活、商貿轉運中心、都市綠帶空間再造等），直接或間接影響著果菜市場北側居民生活。在家厝倒下後，無數片綠色鐵板框圍出，果菜市場遷來後四十八年的安吉里社區。所有人都離開了，只剩下幾部推土機與怪手，堆出社區最後的樣子。
傅志男 攝
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民國71年起高雄市經過公佈「擴大及變更高雄市楠梓、左營、灣子內、凹子底及原高雄市都市計畫地區主要計畫通盤檢討」後，陸續實施多項都市計畫，於民國78年開始都市計畫擴大辦理與檢討。那時規劃147.50公頃商業用地，將一般性工業區集中管理、重化工業保留或遷離市區，也重新檢視公共設施用地，如公園、綠地、廣場等劃設。
變更高雄市原都市計畫區（三民區部分）細部計劃（第三次通盤檢討）第一階段案計畫書，民國104年12月。
除了輕軌設站外，鐵路地下化後沿線可能增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族與大順站等六座通勤用車站。
中華路西側的中都地區工業區與周邊空間。
